Les 625 promesses

Au plan régional: Nous œuvrerons à la mise à jour et à l'harmonisation des cadres normatifs relatifs à l'économie numérique (UEMOA, CEDEAO) et à la confection d'un projet commun de protection des usagers africains du numérique, à l'image de ce que certains pays européens ont fait pour le règlement général sur la protection des données RGPD relatif à la protection des personnes physiques à l'égard du traitement des données à caractère personnel.

Au plan national:

Nous relèverons le défi de l'accès à internet sur tout le territoire sénégalais.

Nous définirons les grandes lignes d'une stratégie nationale de transformation digitale de l'économie et de l'administration publique à même de soutenir le projet plus global de souveraineté nationale que nous portons, afin de tirer parti des avantages de l'innovation technologique pour:

Nous nous engageons à mettre à niveau, réadapter et construire des infrastructures de transport intégrées en prenant en compte les aspects environnementaux, d'assainissement et de consultation des parties prenantes etc. Ainsi, nous construirons:

Nous promouvrons une politique de planification et de réalisation des infrastructures dans le cadre du dé veloppement des pôles régionaux;

Nous renégocierons les contrats d'exploitation et de maintenance des infrastructures;

Nous f avoriserons la création de firmes d'ingénierie pour l'inspection des infrastructures et promouvrons des programmes de formation à la planification, la réalisation, l'exploitation et l'entretien des infrastructures;

Nous réformerons le code des marchés publics et appuierons les entreprises sénégalaises par:

Nous mettrons en place un transport multimodal en intégrant le réseau routier, ferroviaire, maritime et aéroportuaire;

Nous mettrons en place une structure de mise en œuvre, contrôle et audit des projets d'infrastructures de l'État;

Nous mettrons en place d es programmes d'enseignement et de formation pour assurer la planification, la réalisation, l'exploitation et l'entretien des infrastructures;

Nous mettrons en place un dispositif d e suivi, d'entretien et d'exploitation des infrastructures existantes à travers la mise en place d'outils numérisés, développés et centralisés pour chaque type d'ouvrage;

Nous mettrons à disposition de toutes les directions des manuels d'inspection, d'entretien et d'exploitation des infrastructures;

Nous d évelopperons des contrats -cadres avec d es entreprises régionales pour les interventions de maintenance de moindre envergure;

Nous favoriserons la création de firmes d'ingénierie évoluant dans l'inspection des infrastructures;

Nous renégocierons les contrats d'exploitation et de maintenance des infrastructures routières et ferroviaires.

Nous mettrons en place un Programme Décennal de Sécurité R outière (PDSR). Il sera dans un document consigné avec un plan d'action qui servira de tableau de bord à l'ensemble des acteurs à l'échelle nationale;

Nous adopterons un code de la sécurité routière, en lieu et place d'un code de la route, comportant des dispositions adaptées à nos réalités nationales (environnementales, réglementaires et sociales);

Nous r éformerons les procédures d'inscription, des Examens Théoriques G énéraux (ETG) ou code et des épreuves pratiques de la conduite;

Nous définirons un programme national de formation pour l'éducation à une mobilité citoyenne;

Nous promouvrons la mise en place d 'auto-écoles et rendrons obligatoire le passage par les auto-écoles avec un minimum d'heures de cours avant le passage des examens de permis;

Nous mettrons en place une formation initiale obligatoire et une f ormation continue obligatoire et valoriserons le métier du conducteur en passan t par sa professionnalisation (titre professionnel);

Nous intégrerons dans le code criminel les infractions liées à la conduite d'un véhicule (alcool au volant, drogue ou médicaments, délits de fuite);

Nous créerons un Centre National d'Information Routière (CNIR) permettant de disposer d'un système de collecte des données et d'une analyse de la situation (causes et lieux à risque);

Nous mettrons en place un relevé d'information automobile avec l'ensemble des sociétés d'assurance: un document obligatoire pour la souscription de police d'assurance automobile;

Nous ferons de la sécurité routière une cause nationale. A cet effet, nous renforcerons les pouvoirs et donnerons des moyens suffisants aux structures existantes notamment l'ANASER, la DTR, entre autres;

Nous d ématérialiserons le système de contrôle, de verbalisation et de paiement des amendes;

Nous accélérerons le renouvellement du parc automobile national avec des mesures d'accompagnement (financières, réglementaires et administratives) en concertation avec les transporteurs pour éliminer la flotte vétuste;

Nous obligerons les sociétés d'assurance au respect de leurs engagements de couverture;

Nous ferons appliquer avec rigueur tous les textes et législations déjà mis en place en s'appuyant sur les brigades d'interventions déjà proposées sur les livrables du transport routier et ferroviaire;

Nous augmenterons le dispositif d'intervention d'urgence en cas d'accident en renforçant dans chaque pôle régional les SAMU, les pompiers et les policiers;

Nous créerons une banque centrale de données routières (BCDR) regroupant toutes les données du secteur pour une bonne compréhension et aide à la prise de décision;

Nous mettrons en place des partenariats avec des organismes internationaux tels que IRAP (Programme International d'Évaluation des Routes), PIARC (l'Association mondiale de la route), etc… afin de bénéficier d'un accompagnement technique, de formation des acteurs et de s'inspirer de ce qui fonctionne ailleurs.

Nous mettrons en place une brigade de surveillance du réseau routier, de la voie publique et de vérification du respect des cahiers de charges liés à la licence de transport;

Nous renouvellerons le parc automobile national en mettant en place une prime à la casse pour récupérer les anciennes voitures qui ne respectent plus les normes;

Nous mettrons en place une gestion intégrée des titres de transport (site internet, carte d'abonnement interconnectée, application, tickets journaliers ou hebdomadaire, etc.). Nous modulerons la tarification en fonction des heures;

Nous supprimerons les postes de receveur dans les bus pour rentabiliser le Dakar Dem Dikk ( DDK) et le reversement des emplois dans la brigade de surveillance définie plus haut;

Nous mènerons des politiques de désenclavement des zones et régions périphériques;

Nous remplacerons les pistes rurales par des routes bitumées (en relation avec le secteur des infrastructures);